De wereld van het professionele wielrennen blijft groeien in prestige en financiële beloning, met in 2025 recordbrekende salarissen voor enkele van de grootste sterren van de sport. Tadej Pogačar van UAE Team Emirates-XRG staat bovenaan de lijst en blijft de bestbetaalde wielrenner met een geschat jaarsalaris van ongeveer € 8 miljoen. Zijn dominantie in de grote rondes en consistente succes gedurende de hele kalender hebben hem zowel tot een sporticoon als een marketingkrachtpatser gemaakt. Vlak achter hem staat Remco Evenepoel, die tussen de € 5 en € 6,6 miljoen verdient bij Soudal-QuickStep, hoewel zijn langverwachte overstap naar Red Bull-BORA-Hansgrohe in 2026 zijn salaris naar verwachting nog verder zal opkrikken.
Derde op de lijst staat Jonas Vingegaard van Team Visma-Lease a Bike, die naar verluidt tussen de € 4,5 en € 5 miljoen verdient, wat zijn status als een van de beste klimmers en Tour de France-winnaars weerspiegelt. Zijn voormalige teamgenoot Primož Roglič, nu werkzaam bij Red Bull-BORA-Hansgrohe, volgt met ongeveer € 4,5 miljoen. De top vijf wordt gecompleteerd door Mathieu van der Poel, wiens multidisciplinaire dominantie in de wielersport, veldrijden en klassiekers hem jaarlijks zo’n € 4 miljoen opleverde bij Alpecin-Deceuninck.
Wout van Aert, eveneens actief bij Team Visma-Lease a Bike, verdient een vergelijkbaar bedrag tussen de € 3,5 en € 4 miljoen, dankzij zijn veelzijdigheid en commerciële aantrekkingskracht. Tom Pidcock van Q36.5 Pro Cycling Team volgt met een inkomen van ongeveer € 3 miljoen, op de voet gevolgd door Adam Yates van UAE Team Emirates-XRG met een inkomen van ongeveer € 2,7 miljoen. De laatste twee plaatsen worden ingenomen door Egan Bernal en Carlos Rodríguez, beiden afkomstig van INEOS Grenadiers en goed voor een inkomen van ongeveer € 2,5 miljoen.
Hoewel deze salarissen de top van de wielersport benadrukken, onderstrepen ze ook de grote loonkloof binnen de sport. De meeste profrenners verdienen aanzienlijk minder, met veel WorldTour-contracten die nog steeds onder de € 1 miljoen liggen. Niettemin hebben de groeiende wereldwijde aandacht voor wielrennen, de opkomst van nieuwe sponsors zoals Red Bull en de toenemende mediawaarde van grote rondes de sport een nieuw financieel tijdperk in geduwd – een tijdperk waarin de elite niet alleen voor de roem rijdt, maar ook voor miljoenencontracten.
