Kun fanit puhuvat Kimi Räikkösestä, he yleensä muistavat nopeuden, jääkylmän asenteen ja unohtumattomat tiimiradiohetket – eivät korjauslaskuja. Mutta jokaisen Formula 1 -legendan takana on pitkä hiilikuitu-, etulokasuoja- ja tukivarsiura, jotka tiimien piti rakentaa uudelleen vaikeimpien viikonloppujen jälkeen.
Related posts
Joten kuinka paljon Jäämies todella maksoi?
Ura rakennettu nopeuden – ei kolarien – varaan
Kimiä ei koskaan tunnettu sarjakolareina. Itse asiassa verrattuna moniin nykykuljettajiin häntä pidettiin yhtenä puhtaimmista kilpailijoista lähtöruudukossa. Mutta 349 Grand Prix -lähdöllään – historian toiseksi eniten – vaurioita oli väistämättä sattunut kahden vuosikymmenen kilpailun aikana.
Ferrarin vuodet: Kallein aikakausi
Ferrarin aikakauden F1-osat ovat tunnetusti kalliita, ja Kimin suurnopeusonnettomuudet kasaantuivat. Asiantuntijat arvioivat, että vuosina 2007–2009 vahinkojen määrä kolmen kauden aikana on saattanut nousta noin 2–3 miljoonaan dollariin, pääasiassa seuraavista syistä:
Span vuoden 2008 viimeisen kierroksen kolari Hamiltonia vastaan taistellessa
Monacon onnettomuudet – joissa pienetkin kolarit maksavat paljon
Useita etusiiven pettämisiä tiukoissa taisteluissa
Ferrarin kaltaiselle huipputiimille tämä oli hallittavissa… mutta kaikkea muuta kuin halpaa.
Lotus-aikakausi: Nopeutta ilman budjettia
Vuosien 2012 ja 2013 välillä Lotus toimi tiukalla budjetilla.
Kimi oli nopea, tasainen ja tunnetusti ajoittain palkaton, mutta suuret kolarit vahingoittivat heitä taloudellisesti enemmän kuin eliittitiimejä.
Arvioidut vahingot kahden kauden aikana: 1–1,5 miljoonaa dollaria
Erityisesti:
Abu Dhabin vuoden 2013 kolari kilpailun alussa
Erilaisia jousituksen ja alustan korjauksia pyörä pyörää vasten -kolarien vuoksi
Alfa Romeon vuodet: Nykyaikaiset autot, nykyaikaiset kustannukset
Vuosina 2019–2021 nykyaikaiset F1-osat maksavat enemmän kuin koskaan. Pienikin lokasuojan vaihto voi maksaa 150 000 dollaria, kun taas pohjan korjaukset ylittävät helposti 200 000 dollaria.
Kimin myöhempiin vuosiin mahtui useita kalliita hetkiä:
Imolan 2021 takalokasuojan ja pohjan ongelmat
Mugellon 2020 romuvauriot ja suuri korjauslasku
Keskikentän taistelut, jotka aiheuttivat usein etulokasuojan vaihtoja
Arvioitu kolmen vuoden kokonaissumma: 1,5–2 miljoonaa dollaria
Kokonaissumma
Koko uransa ajalta kohtuullinen arvio on:
💸 Arvioidut kolarivahingot yhteensä: 4–6 miljoonaa dollaria
Yllättävän kohtuullinen luku ottaen huomioon hänen 20-vuotisen F1-uransa. Monet kuljettajat, joilla on paljon vähemmän kilpailuja, ovat maksaneet tiimeilleen paljon enemmän.
Miksi lasku pysyi alhaisena
Kimi ajoi harvoin autoa ylinopeudella
Hän vältti holtittomia hyökkäyksiä
Hänen kilpa-ajotaitonsa oli puhdasta ja harkittua
Kokemus vähensi tarpeettomia riskejä
Joku kilpaili kovemmin, pidempään ja nopeammin kuin lähes kukaan muu, Jäämies piti korjaamon yllättävän hiljaisena.
